Еще в самом начале своего развития компания Lotus стремилась выпускать максимально легкие автомобили. По крайней мере такой целью задался ее основатель Колин Чепмен. Для него снижение массы авто было задачей намного важнее, чем увеличение мощности. Но в современных разработках специалисты стараются совместить низкий вес с увеличенной мощностью, чтобы получить желаемый результат.
Только настоящий поклонник фирмы Lotus сможет полностью назвать, сколько модификаций специальных серий известного родстера Elise выпустили британцы, и вспомнить их названия. Но на самом деле с 2010 было выпущено достаточно большое их количество, что перечислить их все будет сложно. Некоторые из них прошли совершенно незаметно для большинства автолюбителей, другие же заслужили внимание широкой аудитории. Одним из таких является последняя модификация, вышедшая под названием Elise Sprint.
Традиционно, как и другие компании, Lotus решила отметить знаменательную для себя дату выпуском уникального автомобиля. В этом году завод в Хетеле отмечает 50-летие со дня своего основания. Такой полувековой юбилей англичане решили отметить выпуском трековой модификации спортивного автомобиля Elise.
К знаменательным датам автомобилестроительные компании порой выпускают настоящие шедевры. Одним из таких можно назвать особую версию спорткара Lotus Evora 400. Ее выпуск приурочили к 50-летию предприятия в Хетеле, на котором собираются такие автомобили.
Компания Lotus подготовила достойную замену двухдверному Elise Cup 220. Вместо нее в скором времени должен выйти новый родстер Elise Cup 250. Он получил весьма впечатляющую начинку и не менее привлекательный внешний вид.
В конце 1970-х Департамент транспорта США попытался запретить кабриолеты, так как они перестали отвечать ужесточенным требованиям безопасности. Это стало сильнейшим потрясением для кабриолетного рынка в истории. Оригинальное решение нашлось в новом типе кузова под названием тарга, в котором открытой остается лишь небольшая часть крыши над головой водителя (компания Porsche до сих пор выпускает спортивное купе 911 в модификации Targa).
Но в 1980-х годах все изменилось: кабриолеты вернулись в модельные ряды практически всех автопроизводителей США. Это возвращение стало мощнейшим толчком в развитии автомобилестроения с открытым верхом. Именно в эти времена появились такие легенды, как Mazda Miata и Chrysler LeBaron.
Давайте вспомним о самых знаменитых кабриолетах, которые постепенно исчезают из памяти автолюбителей. подробнее
Желая увековечить многочисленные формульные победы команды Lotus, английская марка решила выпустить спецсерию спорткупе Exige LF1 на базе Exige S. За каждую свою победу с 1960 по 2013 годы «Лотус» планирует выпустить по одному автомобилю. Несложно подсчитать, что тираж особой серии спорткаров ограничится числом 81.
